技術文章

日本saito齊藤發動機概念及發展歷程

日本saito齊藤發動機

概念

在沒有模型動力的時代,SAITO致力于蒸汽發動機,而在柔和的4沖程發動機上,響亮的2沖程輝光發動機工作時,我們將及時交付以前不存在的產品。是的 我認為引擎模型是一個深厚的愛好世界,
我想繼續制作那些購買SAITO產品的人認為“不錯”的作品。

致力于四沖程發動機                               

齋藤地一任總裁齋藤將軍曾任中島飛機公司的工程師。我們充分利用其技術能力,開始制造單缸四沖程發動機,并從一開始就致力于開發星形多缸發動機。但是,還采用了地一個單缸技術,其高耐用性和從實物繼承的發動機聲音催生了SAITO風扇,從而有可能開發出人們期待已久的多缸發動機。畢竟,使用2沖程發動機無法很好地再現這種“聲音”。
當前的支柱是汽油發動機,具有良好的燃油效率,尤其是良好的發動機噪音。

 

技術

          SAITO發動機的特點(1)燃燒室(除FA-60T和90TS [浴室類型]以外的所有型號) 
 

☆基于半球形燃燒室的錯流方法
 通過采用,閥門直徑變大,體積增大
 它將更有效率。
☆改善半球形燃燒室的擠壓效果
 結果得到改善,燃燒效率良好,并且中心
 當空氣燃料混合物聚集在稍微偏心的塞子中時
 專為。
 

(2)設計

☆采用半球形燃燒室,左右搖臂蓋是獨立的,
 通過將凸輪裝置布置在前部,讓人聯想到真正的星形發動機。
 它的形狀和設計只要看一下就可以識別為SAITO發動機。
 是。
 

(3)氣缸/缸蓋一體化方法

☆實際航空發動機也采用綜合方法
 這是一種高度可靠的方法。
☆對于模型發動機,擰緊頭部
 問題是當時發生的變形,但這是一個整體類型
 如果是這樣,請不要擔心。
☆磁頭分離型具有進/排氣口的尺寸,
 位置是有限的,但是在集成類型的情況下可以使用
 您可以高效地進行設計。
☆一體式氣缸蓋導熱性好
 由于改善了散熱性,因此冷卻性良好且熱變化。
 形狀變小。
☆在AAC一體型的情況下
 內部直接由Midi Cast制造
 可以鍍鉻,所以黑麥
 更輕更涼,因為它不需要ner
 它還可以提高效率。
☆就我們的ABC方法而言,AAC方法
 它不像它那么輕,但它是一個薄襯里
 壓入圓柱體,固定,然后進行處理。
 因為這樣,可以獲得與集成類型幾乎相同的性能
 將會。
 

 

(4)無磷青銅襯套的連桿

☆對于傳統的硬鋁基連桿,醉好壓入磷青銅襯套。
 與往常一樣,在我們的情況下,請使用比杜拉明更堅固的材料。
 不需要磷青銅襯套。潤滑良好
 只要是這樣,它就可以承受相當多的過載。
 

(5)排氣聲

☆因為排氣量很小,所以不可能像實際機器那樣沉重的低音,但是對于實際機器來說音質非常好
 因為它類似于發動機的功率,所以發動機的聲音比設計還要多
 它受到SAITO粉絲的喜愛。
 近年來,在扭力輥附近具有許多性能的風扇已變得流行。
 SAITO風扇的數量正在迅速增加。

 

致力于蒸汽

SAITO首任總裁的地一款產品是蒸汽機。復興時期,活塞式發動機(如翅片式汽油發動機)在日本倍受青睞。此后,當前的D型氣門蒸汽機被商業化,并被中小企業局選定為出口的右袖產品。沒有好的鍋爐,蒸汽機就無法充分發揮其功能。SAITO的鍋爐是一種燃燒器,具有足夠的熱能,初是由于其堅固的結構而開發的,并充分利用了蒸汽機的功能。燃燒器燃料很容易獲得,固定量的酒精可以在固定的燃燒時間內撲滅大火,并保護您的寶貴鍋爐免于排空。
發動機和鍋爐無銹,由槍金屬,黃銅鑄件,黃銅和不銹鋼制成,并且足夠耐用。

 

技術 

          SAITO發動機/鍋爐的特征 


 (1)氣缸(T-1和T-3除外)

 


☆缸筒耐磨損和防銹
 采用免維護,使用壽命長。
 
 
 
 
 
 

(2)設計

☆槍金屬,黃銅和黑色染色的飛箔發動機,鍋爐
 黃銅上的透明涂料給人以豪華的感覺,發動機和鍋爐也可用于內部。
 僅通過查看它就可以將其識別為SAITO引擎。

(3)高效中央煙道式鍋爐

 

☆我們已經切斷了使用多年的中心煙道鍋爐。水中含有鈣
 它已附加,但除此之外沒有其他問題。中央煙道中的水管
 它以螺旋狀安裝,以便均勻地接收燃燒器的火焰。
 耐壓性約為常壓的30倍,并施加了將水抽至500 m的壓力,但水從鍋爐漏出。
 沒有。以安全為重的高效鍋爐。

(4)高熱值酒精燃燒器

☆穩定的燃燒器對于穩定的蒸汽產生*,這是非常重要的部分。
 SAITO原始燃燒器是具有高熱值的藍焰。
 燃燒器的燃燒時間可以通過酒精的量來控制,如果保持該量,鍋爐將被清空。
 它不會被損壞。
 點火需要預熱,但是預熱似乎是在蒸汽模型運行之前完成的。
 燃燒器在預熱后點燃的那一刻也很有趣。 

 日本saito齊藤發動機

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